分析電梯（tī）導軌（guǐ）的常規應用形式

電梯導軌，是由鋼軌和連接板構成的電梯構件，它分為轎廂導軌和對重導軌。從截麵形狀分為T形，L形和空心三種（zhǒng）形式。導軌在（zài）起導（dǎo）向作用的同時，承受轎（jiào）廂，電梯製動時的（de）衝擊力，安全鉗緊急製動時的衝擊力等。這些力的大小與電梯的載質量和速度有關，因此應（yīng）根據電梯速度和載質量選配導軌。通常稱轎廂導軌為主軌，對重導軌為副（fù）軌。

電梯導軌是安裝在電梯井道中或樓層之間的兩（liǎng）列或（huò）多列垂直或傾斜的剛性軌道，保證轎廂和（hé）對重沿其作上下運動，保證（zhèng）自（zì）動扶梯和（hé）自動人行道梯級沿其（qí）作傾斜或水平運動，為電梯轎廂、對重裝置或梯級（jí）提供導向。從導軌的定義可知，導軌是垂直電梯（tī）、自動（dòng）電（diàn）梯、自動人行道梯級的重要基準部件，它控製著電（diàn）梯轎廂、自動扶梯（tī）和（hé）自動人行道梯級運行軌跡，保障操作信號的傳遞，它又是涉（shè）及電梯（tī）安全及運行質量的（de）重要部件。

電梯導軌分為三大類：實心導軌、對重空心導軌和扶梯導軌。

實心導軌是機加工導（dǎo）軌，是（shì）由導軌型材經機（jī）械（xiè）加工導向麵及連接部位而（ér）成，其用途是在電梯運行中為轎廂的運行提供導向，小規格的（de）實心導軌（guǐ）也用於對重導向。實心導軌規（guī）格很多，按每米重（chóng）量可分為：8K、13K、18K、24K、30K、50K等，按導軌底（dǐ）板（bǎn）寬度可分為T45、T50、T70、T75、T78、T82、T89、T90、T114、T127、T140等。

隨著人們對（duì）電梯舒（shū）適度要求的提高及電梯速度的提（tí）高（gāo），高精度導軌是導軌生產的發展方向，高精度導軌是在普通導軌的基礎上提高（gāo）各方麵的精度，比如導向麵尺寸公差（chà）、導軌高（gāo）度公（gōng）差、榫槽（cáo）對稱度公差都由原來的（de）0.1mm變為0.05mm，並增加了（le）多（duō）項端部形位公（gōng）差要求（qiú）並提高了導軌（guǐ）直線度、扭曲度要（yào）求。高精度導軌是使用在高速電梯上的導軌，不但精度要高於普通導軌，而且還在工藝上消除（chú）導軌潛在（zài）的（de）彎曲及（jí）扭曲變形因素，比如在導向麵加工前（qián）對導軌型材進行（háng）充分的時效處理，以降低導軌型材內的殘餘應力，在加工端部尺寸前及精校前再次進行充分的時效處（chù）理，充分釋放內應力，以降低在導（dǎo）軌安裝之後應力引起的導軌彎（wān）形。

對重空心導軌（guǐ）是冷彎軋製導軌，是由卷板材經過多道孔型模具冷彎成（chéng）型，主要用於電梯運行中為對重提供導向。空心導軌按每米重量可分為TK3、TK5，按導軌端麵形狀可分為直邊和翻（fān）邊，即TK5和TK5A。